Cantiere Del Pardo Grand Soleil 42 - 1992

The quality of construction, the elegance of the lines as well as the performances under sail have confirmed the success of this German Frers design. It is very pleasant under sail and safe in all conditions. This boat is returning from an Atlantic loop and was carefully prepared in 2021 for this project. It now has new DCX sails. It is ready to set off again in complete autonomy around Brittany or further. It has complete energy autonomy and all ...

The quality of construction, the elegance of the lines as well as the performances under sail have confirmed the success of this German Frers design. It is very pleasant under sail and safe in all conditions. This boat is returning from an Atlantic loop and was carefully prepared in 2021 for this project. It now has new DCX sails. It is ready to set off again in complete autonomy around Brittany or further. It has complete energy autonomy and all the equipment useful for navigation (electronics, on-board central unit with Maxsea Timezero, AIS transponder, etc.). A tender is also offered with the boat. This boat is lively when sailing and has a draft of 2.30. This is not a problem but rather makes it suitable for an experienced crew. In terms of layout, the boat has a spacious aft owner's cabin, 3 berths in the saloon as well as a double forward cabin.

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une ...

La qualité de construction, l'élégance des lignes ainsi que les performances sous voiles ont consacré le succès de ce plan German Frers. Il est très agréable sous voile et sécurisant dans toutes les conditions. Ce bateau revient d'une boucle Atlantique et a été préparé minutieusement en 2021 pour ce projet. Il dispose dorénavant de voiles en DCX neuves. Il est prêt à repartir en toute autonomie autour de la Bretagne ou plus loin. Il dispose d'une autonomie en énergie complète et de tous les équipements utiles pour la navigation (electronique, unité centrale embarquée avec Maxsea Timezero, transponder ais...). Une annexe est également proposé avec le bateau. Ce bateau est vivant en navigation et dispose d'un tirant d'eau de 2.30. Cela ne pose pas le problème mais le destine plutôt à un équipage averti. Côté aménagement, le bateau dispose d'une cabine arrière propriétaire spacieuse, de 3 couchages dans le carré ainsi qu'une cabine avant double.