Bénéteau Cap Camarat 8.5 CC - 2015

The largest model in the famous range. Jeanneau offers the open version of the 8.5. It has the sporty, fishing-style silhouette of the 7.5 CC while benefiting from the hull of the 8.5 WA, designed for two outboard engines. We tested it as a single-engine boat, with its maximum power of 350 horsepower. Powered in this way, the 8.5 CC reaches a top speed of 42 knots, a performance similar to the WA version with the same power. The boat shows great responsiveness, ...

The largest model in the famous range. Jeanneau offers the open version of the 8.5. It has the sporty, fishing-style silhouette of the 7.5 CC while benefiting from the hull of the 8.5 WA, designed for two outboard engines. We tested it as a single-engine boat, with its maximum power of 350 horsepower. Powered in this way, the 8.5 CC reaches a top speed of 42 knots, a performance similar to the WA version with the same power. The boat shows great responsiveness, taking less than 12 seconds to reach 35 knots. The hull deflects well and turns fairly short. When cornering, it has a very reasonable heeling angle. High on the water, it is nevertheless sensitive to the wind in single-engine, which can result in a slight tendency to heel, a phenomenon that disappears on the twin-engine version. Available in twin-engine Two living spaces on board... The 8.5 CC offers two living spaces that are organized on either side of the imposing pilot console. The first, at the front, offers a deck lounge made up of two V-shaped benches and a double seat backed by the front face of the console. This space is full of lockers that are unfortunately not easy to access when the upholstery is in place. It quickly transforms (thanks to a lightweight and space-saving folding panel) into a 2.30 by 2.04 meter sunbathing area. At the rear, the cockpit also displays generous dimensions. The large rear bench seat and the two other side ones, which can be folded away into the coamings, allow at least six people to sit around a table that is too small for our taste. On the back of the pilot's seat - a leaning post that can accommodate three people - is a kitchen unit that includes a sink as standard and, as an option, a refrigerator and a gas stove. The pilot, placed in the center, benefits from a good standing driving position, with his buttocks resting on the leaning post, while enjoying a footrest. The steering wheel will be adjustable on future models. As for the high vertical windshield, it properly protects the pilot and the two passengers who surround him. The latter also have well-placed handrails. Finally, a sliding door provides wide access to the cabin. The fact that the 8.5 CC is an open boat does not prevent it from having enough space to accommodate, as an option – Préférence finish – two 1.97 metre long and 0.63 metre wide berths. In addition, the console benefits from a satisfactory headroom, reaching 1.90 metres. A chemical toilet hidden in a locker is standard, but a marine toilet with a black water tank is available with the Première finish level. The Cap Camarat 8.5 CC has everything an open boat has to offer with its friendly and reassuring deck plan, its numerous seats and its vast forward sunbathing area. But the possibility of taking shelter in a console for a nap or for a mini coastal cruise for two is an undeniable plus. Bravo!

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur. Disponible en bimoteur Deux espaces de vie à bord... Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !